旺報 記者張凱勝/台北報導 2013年08月16日 04:10
▲日本海上保安廳巡邏船,1月24日在釣魚台附近海域巡邏。(CFP資料照片)
▲7月24日,大陸海警巡邏船進入釣魚台海域毗鄰水域進行巡航。(CFP資料照片)
從釣魚台返航的「中國帆船環球航海第一人」翟墨,6日駕駛「姜太公號」抵達廈門香山遊艇碼頭。(中新社)
▲6日,翟墨駕駛帆船從釣魚台返航,抵達廈門香山遊艇碼頭,民眾為翟墨獻花。(中新社)
釣魚台主權爭議中,日本擔心兩岸聯手保釣,一位外交消息人士透露,日前大陸保釣人士駕駛帆船到台灣港口加油,日方對此有所怨言,認為台灣破壞了雙方在簽署漁業協議後的默契,可能藉此拖延「台日漁業委員會」第2次會議來表達嚴正立場。
大陸第一位獨自駕駛無動力帆船完成環球壯舉的山東籍人士翟墨,8月3日駕駛「姜太公號」帆船闖進距釣魚台3浬的海域,遭到日本海上保安廳巡邏船的警告,中國海警船則在「姜太公號」附近護航,以防日艦對其碰撞。
保安廳新長官 展魄力
「姜太公號」返回山東途中,翟墨因擔心油料不足,向台灣航海界友人求助,在取得我方的「緊急避難」許可後,4日駛入基隆碧砂漁港加油。
這位消息人士說,「姜太公號」事件是發生在日本新任海上保安廳長官佐藤雄二甫上任之際,而佐藤是海保廳成立65年來首位非文人長官,他是日本首相安倍晉三刻意從海保廳內部拔擢,有處理過台港人士赴釣魚台宣示主權的經驗,任命他掌理海保廳就是要貫徹安倍捍衛釣魚台主權的強烈決心。
「佐藤1日就任,『姜太公號』3日就跑到釣魚台,還有大陸海警船隨行護航,提供援助,佐藤新官上任為展現魄力,派出7艘海保船上陣,就是要讓大陸方面知難而退。」
陸船來台整補 日傻眼
豈料,「姜太公號」離開釣魚台附近海域後,卻轉進台灣北部漁港整補,這項舉動讓日本傻眼。消息人士指出,日方認為,台灣對大陸保釣船的放行,等於是變相促成兩岸合作保釣,違反了當初雙方簽訂漁業協議後的默契──不會和中國大陸聯手保釣。
消息人士透露,日方之所以願意在歷經十多年談判後和台灣簽署《台日漁業協議》,一方面來自美方的壓力,華府敦促東京讓台灣漁民在魚汛期間能不受干預的在釣魚台附近海域作業,降低東海地區的不確定性;另一方面,台灣漁民能安心捕魚,台日在釣島的衝突無由而起,呼籲兩岸聯手保釣的聲音就會消退。
他表示,台灣的作法讓日本有種感覺,那就是在簽署漁業協議前後的態度不一,似乎是「說一套、做一套」。...
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