江宜樺：總預算適度擴張財政 處理施政

中央社 2013年08月16日 22:03

行政院長江宜樺說，103年度中央政府總預算案適度擴張財政政策方式處理施政，公共建設支出增10％，科研與教育投資未減少。

經濟成長率部分，他說，預估下半年2.4％到3％間，全年度平均2點多％，「可以樂觀期待」，「保3是具有挑戰性的目標」。主觀意願上，希望明年衝得更高。

行政院預計22日通過103年度中央政府總預算案，送立法院審議。江宜樺接受udn TV專訪表示，總預算案歲入新台幣1兆7000多億元、歲出1兆9000多億元。

他說，相較往年，既然經濟發展不好、歲收不理想，是否應撙節？不過，以去年為例，全世界撙節反而適得其反、壓縮經濟動能。

江宜樺表示，從國內、外經驗可知，經濟須採取適當擴張性。在財稅不是很充裕情況下，政府還是決定咬緊牙關，採擴張性財政政策；公共建設支出增加10％，科技研...

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房地產利得全課所得稅 曾巨威將提修法

中央社 2013年08月16日 21:43

國民黨籍立委曾巨威今天說，房地產短期交易利得應全面課所得稅，並將奢侈稅限縮為地區性和短期措施，將提相關修法草案。

特種貨物及勞務稅條例規定，非自用住宅1年內轉手，課15％奢侈稅；1年以上未滿2年內轉手，課10％奢侈稅。

中國國民黨籍立法委員曾巨威下午受訪表示，19日財政部將開奢侈稅實施兩年成效檢討閉門座談會，從財政部委託中華財政學會製作的相關研究報告，奢侈稅偏向「只修不廢」。不過，他認為稅制改革應更廣泛，奢侈稅應要「半修半廢」。

他說，現行規定2年內不動產交易須按實際交易價格課奢侈稅，以抑制房地產短期交易投機行為，但即使有效也不能長久課稅，否則會傷害不動產市場。

曾巨威主張應將奢侈稅改為地區性及短期措施，授權行政機關能決定是否停徵，並對2年內非自用住

年虧6千萬 國語日報裁員瘦身、積極轉型

中視 凃鴻恩、王明雄 2013年08月16日 21:41

影音新聞來源/中視提供

陪伴許多人走過童年的國語日報，9月1日起被迫進行裁員瘦身。國語日報一年虧損高達6千萬元，必須靠出版社、文化中心、語言中心以及舉辦社團活動和兒童營來增加收入。不過它積極轉型，希望帶給大家全新的面貌。

郭力恆移監恐假釋 百億賄款成謎

郭力恆（左）從82年12月被押，關在軍監已快20年，他被判無期徒刑，早就符合假釋要件，他的案件移交給法務部矯正署，應可迅速假釋出獄。（時報周刊提供）

因洪仲丘案，立法院迅速通過軍事審判法修正案，目前軍事監獄人犯共358人，國防部已列冊轉交法務部，將在新法實施後立即進行人犯移轉。值得注意的是，目前在軍監服刑的郭力恆，從82年12月被押，關在軍監已快20年，他被判無期徒刑，早就符合假釋要件，未來移交給法務部矯正署，應可迅速假釋出獄。

郭力恆因獵雷艦軍購弊案被判處無期徒刑，雖他另涉拉法葉購艦弊案，二審判十五年，但無論此案判多久，將來定執行刑時，二案合計不得超過無期徒刑。法務部不願透露身分官員表示，依舊法規定，服刑滿十年以上，可以聲請假釋，他早已超過聲請假釋的標準。

該官員指出，據悉郭

接濟陸大保釣船 波及台日雙方默契

旺報 記者張凱勝／台北報導 2013年08月16日 04:10

▲日本海上保安廳巡邏船，1月24日在釣魚台附近海域巡邏。（CFP資料照片）

▲7月24日，大陸海警巡邏船進入釣魚台海域毗鄰水域進行巡航。（CFP資料照片）

從釣魚台返航的「中國帆船環球航海第一人」翟墨，6日駕駛「姜太公號」抵達廈門香山遊艇碼頭。（中新社）

▲6日，翟墨駕駛帆船從釣魚台返航，抵達廈門香山遊艇碼頭，民眾為翟墨獻花。（中新社）

釣魚台主權爭議中，日本擔心兩岸聯手保釣，一位外交消息人士透露，日前大陸保釣人士駕駛帆船到台灣港口加油，日方對此有所怨言，認為台灣破壞了雙方在簽署漁業協議後的默契，可能藉此拖延「台日漁業委員會」第2次會議來表達嚴正立場。

大陸第一位獨自駕駛無動力帆船完成環球壯舉的山東籍人士翟墨，8月3日駕駛「姜太公號」帆船闖進距釣魚台3浬的海域，遭到日本海上保安廳巡邏船的警告，中國海警船則在「姜太公號」附近護航，以防日艦對其碰撞。

保安廳新長官 展魄力

「姜太公號」返回山東途中，翟墨因擔心油料不足，向台灣航海界友人求助，在取得我方的「緊急避難」許可後，4日駛入基隆碧砂漁港加油。

這位消息人士說，「姜太公號」事件是發生在日本新任海上保安廳長官佐藤雄二甫上任之際，而佐藤是海保廳成立65年來首位非文人長官，他是日本首相安倍晉三刻意從海保廳內部拔擢，有處理過台港人士赴釣魚台宣示主權的經驗，任命他掌理海保廳就是要貫徹安倍捍衛釣魚台主權的強烈決心。

「佐藤1日就任，『姜太公號』3日就跑到釣魚台，還有大陸海警船隨行護航，提供援助，佐藤新官上任為展現魄力，派出7艘海保船上陣，就是要讓大陸方面知難而退。」

陸船來台整補 日傻眼

豈料，「姜太公號」離開釣魚台附近海域後，卻轉進台灣北部漁港整補，這項舉動讓日本傻眼。消息人士指出，日方認為，台灣對大陸保釣船的放行，等於是變相促成兩岸合作保釣，違反了當初雙方簽訂漁業協議後的默契──不會和中國大陸聯手保釣。

消息人士透露，日方之所以願意在歷經十多年談判後和台灣簽署《台日漁業協議》，一方面來自美方的壓力，華府敦促東京讓台灣漁民在魚汛期間能不受干預的在釣魚台附近海域作業，降低東海地區的不確定性；另一方面，台灣漁民能安心捕魚，台日在釣島的衝突無由而起，呼籲兩岸聯手保釣的聲音就會消退。

他表示，台灣的作法讓日本有種感覺，那就是在簽署漁業協議前後的態度不一，似乎是「說一套、做一套」。...

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